第四百九十四章轮毂电机驱动
求订阅，求月票啊！
“♊其实现在的电动车研发领域，最主要的一个☔⚱🕎课题就是如何能够解决轮毂电机的问题，相信这一点你不会不清楚吧？”
金小🚅🐽🅑强问方山海到，作为一个从事汽车设计多年的设计师，方山海当然清楚这轮毂电机是什么东🃃西。\ 。 首发\
尽管他🐪🂪👣并没有从事过新能源车的研发工作，但是💠📔这个新能源汽车领域的概念，他还🖚📋🙒是很清楚的。
而且🚅🐽🅑因为一直是从事于概念卡车的研发，对于这种老早之前就已经应用在大型卡车上面的轮毂电动驱动技术，他更是早就耳熟能详，并且自己对于这种技术的研究，也是颇有建树，很有自己的见解。🛩
要知道在之后的几年，他自己所设计的那两款大型概🄯念卡车⚝，可都是使用了这种轮毂驱动的技术的。
只不过之前他一直没有往这方面想，所🔁♏以才没有明白金小强之前在图纸上所提及的全轮驱动技术，现在金小强这样👢一提轮毂电机驱动，他立刻就明白了金小强对于这款车的想法，并且之前他看图纸所不明白的地方，这时候瞬间却全盘贯通，了然于胸了。
这种技术的关键其实就是将一个驱👉🕔动电机整合在轮毂之☰内，然后通过🜗🂓🎘车载电池，或者是发动机对这个电机进行直接输电驱动，来达到转动轮毂的目的，从而能够让车轮转动，让车辆能够在路面上行驶。
这样一来就会省却了🞭🗔原来车上所需要的机械装置，从而达到⚝减少车身自重，简化机械结构等等一系列的问题。
其实这轮毂电机驱动技术，也🛝并不是什么新鲜的技术，早在1900年保时捷就曾经制造出过前轮前轮轮毂装备驱动电机的电动车，后来在20世纪的七十年代，通用又把这种轮毂装在了大型矿山自卸车上面，而到后来这种技术又被广泛的使用在了都市里需要使用的频繁有乘客上下的公共交通车辆上面。
而等到了二十世纪的九十年代，日本的一种汽车厂商又推出了大量的轮毂电机驱动车辆，比如三菱就曾🏨经推出过🃉🕽一款轮毂电机驱动的蓝瑟🍆🅸evo，而本田也推出过rcx等车型。
后来🚅🐽🅑的美国人也不甘落后，在2002年通用也曾经紧跟着推出过自主魔力，squel等一系列采用了轮毂电机驱动的概念车型。（，观看本书最新更新）
不过因为种种原因，这些车型最后都没能够大面积的量产。⚝
现在在这轮毂电机驱动的研发上面，日本人目前也正走在世界的最🞭前面。
目前这种轮毂电机驱动技术，在大型商务车，或者是卡车的上面的使用，并不是非常的落后，通用甚至🏨还曾经为旗下的一款150吨的重刑☃☕运输卡车，专门开发过以内燃机为驱动的轮毂驱动电机，并且一直运用的非常好。