“中国汽车=夺命棺材？”
当🉐法兰克福车展📚还未闭幕之际，一则关于中国汽车的重磅新闻，12小时内传遍了整个德国，并☝⛿☧且开始向欧洲发酵。
要知道中国汽车正式登陆欧洲销售，是刚过去的大新闻，没想到余波🅾未了，中国汽车马上又摊🃆🕦上大事。
热闹的中国展台📚上，再次挤满了来自四面八方的外国记者，他们纷纷报道相关事件。🉈🅙🉈🅙
韩皓是在睡梦🃳🛵♄中接🗈🙧到了来自欧洲的🅪长途电话，简单知晓了发生在当地的重大公关危机事件。
MC集团代理来自中国三大品牌的汽车在欧洲开始销售，除了愿意尝鲜的个人消费者外，许多第一时间购买车辆🜬的是当地媒体乃至评测机构，他们打算对中国🄒☫汽车这个热点做节目。
ADAC，即德汽车俱乐部，是欧洲权威的汽车安组织E-NCAP的🀜合作伙伴，在德国有着悠久的历史。他们派人从经销商处第一时间拿到了从中国发往欧洲的汽车，随即运到自己的实验室进行碰撞试验🄗♐！
在几家拥有广泛影响力的德国💹🖭媒体镜头前，四辆悬挂着中国品牌的汽车进行了正面和侧面碰撞试验。🗠🜿
硝烟散去，现场情况一片狼藉。
“碰撞结果实在出乎我们意料，在我从事20年相关工作经历中，从未见过🔌如此糟糕的成绩！如果是真人坐在车上，他们百分之百无法🅙🕣存活下来！😙”
ADAC的一位资🗈🙧深工程师在碰撞🅪现场📦接受了各大媒体的采访。
只见陆风SUV的车头溃败不见，A柱完👃🆏变形，主副驾驶座位置空间挤压🁨严重，副驾驶座安气囊未能弹出，两个假人遭受到严重冲击。
至于华晨尊驰轿车也好不到哪里去，A柱严重变形发动机挤入驾驶位置，安气囊弹出后假人头部依旧撞向仪表台，刹车、油门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击，车门未能打开逃生。跟陆风相比，尊驰副驾驶位置受损程度较轻，乘员有望🄫🀜♑比驾驶员更能存活下来。
“如此低🏈😈质量的汽车，我还从未见过！他们的成绩分别是一星和二星，刷新🔌了近20🉈🅙年来我们实验室的低分成绩。
我要在这里当🃳🛵♄场质🗈🙧问一下，到底是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来，他们到底想要干什么？🃆🕦”
AD😠💟AC的负责人当着媒体镜头大声质问道。