经过一年多近两年时间的研发，大最新研究出来的火车🐘⛲🞔，已经可以使用三个缸的蒸汽机，牵引十节车厢，时速已经达到了，空车时，每小时二十八公里，满载时，每小时十一公里。手机端
不过虽说如此，可这最新一代的火车，还是有很大的缺点，那是，🜛必须在铁路沿线设置加煤、加水的设施，还要在途耗费大量时间为📛机车添加煤和水。
后来，在李衍的建议下，科研人员改用三到四个火车头作为一列火车的动力前面一到两个，后面也是一到两个，这样一来，不仅让火车可以来去自如，省去掉头的麻烦，还可以有拉有推，将动力变大，令其能携带更多的车🏠厢，然后用多携带的车厢装煤和水，这样一来，能让火车跑得快一些，也跑得长远一些。另外，这种设计还有一个好处，那是，即使碰到哪个火车头出了问题，也不耽误火车使用。
在这个基础之，再在沿路设置一些补给点。
这才让大的火车可以勉强投入使用。
与火车的不成熟相，因为🝋🉤有李衍这个懂炼🜝钢的专业人才引导，大的铁轨还是非常先进的，是与🖣🔝后世的铁轨相，差得也不算太多。
所以，见火车已经勉强能投🟧🟥入使用了，李衍立即下令：修铁路！
按照李衍最初的🙱意思，是先修一条直接从东京汴梁城通往燕京的铁路。
然而
李衍这个想🛼⚉法一🙱出，立即遭到了无数人的反对。
有人说：“火车乃技淫巧，怎可深陷其？”
有人说：“修铁路会失我险阻，害我田庐，妨⚌碍我🌬🂋🍏风水，万万不修！”
还有人说：“🈥修铁路，劳民伤财，空耗国🜝力，无异于👖🈸隋炀帝修大运河，恐给大带来灭顶之灾！”
等等……
总之，很多人顽固地阻止李衍修铁路。
对于这些人🛼⚉，李衍都懒得看🟧🟥一眼，并且有些后悔整🌬🂋🍏风运动结束得太早了！