现在几乎每个月，小林都会从日本给他搞来好几台高精度的机床，💨🔖🀥有些是目前最先进的，有些不是，不过对他而言都刚好够📞⚡用，不用怕📘🛅被日本人卡着脖子。
至于tcu，这一点就没办法了，只能靠🀧⚱🕉大量的数据积累。
发🐒⚼动机相当于汽车的心脏，ecu就是汽车的大脑，而tcu则相当于汽车大脑的左脑，这种控制芯片，会根据驾驶着对油门的踩踏深度，来进行急加速，降档，或者省油升档的自我判断，和发动机配合是关键。
这些就需要数据的累积了，在十几年之后，之所以🏍😰咱们国内的汽车企业🙹🏒还😞🂤制造不出合格的变速箱，和人家比差的就是ecu和tcu数据的积累。
说白了就是咱们的汽车公司，在研发方面的投入不够，舍不得🎈🏆话大价钱投资在研发方🈙面。
就比如这t🕲🍤cu所需要的数据积累，这可是人家欧美日本用了上🀲万名工程师，花费了几十年积累下来的数据。
然后☬把数据录入电脑，在利用设计好的程序来建模，让刻录芯片，让芯片具⛡⚢备能够读懂驾驶员意图的逻辑能力，说白了就是一种最简单的人工智能。
而想要建成这样的人工智能程序，你需要最原🖼🗼始的数据积累，往往是天量的。
几十台车在几年之内，不停的跑，累积下来，才能采集足够这样的数据。
后世在整个华国，出了收购了d私的吉利之外，恐怕也就是逆天的byd，搞出了这样的东西，并且自己搞出了双离合变速器，才算解决了🕶🎄国内汽车制造企业，一直没有能力生产自动变速箱的问题。
byd算是埋头苦干的典型，人家的老板就是搞技术出身的，所以甚至技术对一个企业的重要性，而且人家也舍得在技术研发🆝上下本钱。
反观国内的其他汽车制造企业，♖就没有这样的觉🄸🂑🎄悟了。
一汽，上汽沉醉于合资车给他们带来的丰厚利润当中，根本就不屑与搞研发，一个🙯🍼🍟研发项目☺🄚♯就比如自动变速箱这样的项目，往往需要投资几十亿，🞻🙚而且还需要好几年，最后还不一定能搞成。
如果搞成功了还📷怕💠别人来摘桃子，搞不成还要被🄸🂑🎄对手树立为攻击的典型，所以何必呢？
有那几十亿，大家吃点喝点，岂不是更好？
至于私企，则是搞不🚬🖠📽起，毕竟这可是大投入的🖼🗼大🄸🂑🎄项目，对资金的压力很大。